关注热熔标线涂料的人都知道在热熔标线施划中，经常会出现泡泡，此类缺陷虽不影响使用寿命，但仔细看影响美观。这是一直以来的一到难题，是什么原因使气泡产生的呢？我们又该如何解决呢？一起来看看！

1，路面间隙的空气受热产生：

当料温在200度左右时涂布（覆盖）于路面形成标线时、标线干燥需3-8分钟 ，在这几分钟内路面细缝里的空气受热膨胀而往上顶。把料温升高5-10度，提高涂料的流平性、降低涂料的粘度，让气泡排出来；或将料温降低5-10度，提高涂料的粘度、不让气泡顶起来，留在标线内！

2，地面潮湿会产生气泡：

潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡，要待路面干燥后方可施工，在冬季的早、晚应特别关注路面的潮湿度。

3，改性沥青遇热易产生气泡：

以高速公路为例的高等级公路往往采用改性沥青，改性剂遇热往往会产生气泡，不过对此京凯腾达表示，我们可以在烧料时添加千分一左右的大豆油（或色拉油），牺牲标线的抗压强度、改善料的流平性，从而达到减少汽泡来满足业主要求。

4，底油未干燥也会产生气泡：

底油未干燥前，底油里的溶剂没有完全挥发，受热挥发会产生气泡。待底油完全干燥后方可施划道路交通热熔标线，否则除容易引起气泡外，还容易引发未干燥的底油爆燃，引发事故！

5，碱性重的水泥路面易起泡：

对此，只能采取清扫浮灰、二遍底油的办法来克服！也只是减少、不是杜绝！

6.水泥路面疏松气泡特别多

碰到这种路面，只能靠二遍底油及调节料温来平衡，而后在进行道路交通热熔标线的施工！

在了解了热熔标线产生起泡的原因之后，那么检验气泡来自哪里的方法有哪些呢，一起来看看：

检验汽泡多是料的问题还是路面的问题：

可用同样的料在铝板或铁板上试划一刀，如没产生气泡则不是料的问题！也可把手推车推到其它路段去划一小段进行实验对比！

热熔标线涂料出现气泡问题, 只有我们在材料、底胶，地面干净度，施工温度和加强自检等方面采取控制措施，把好关口，才能保证标线质量。

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